「路面電車と岐阜の街」
今週の懐かし写真
旧名鉄岐阜工場 2006年 1月 撮影
旧名鉄770型（福井鉄道 市役所前電停） 2007年 9月 撮影
2005年の廃線後、岐阜線区の全車両は市ノ坪に回送された。
旧岐阜工場では通常の業務が終了した後も人員が残り、
何らかの作業が行なわれているようだった。
2006年 1月に訪れた時、真新しい塗装の880型がいた。
のちに福井鉄道に譲渡されたことを知ったが、この時は
もしかしたら新体制で再出発するのかと期待してしまった。
2007年、福井鉄道を訪れた。
岐阜の街を走っていた電車がこの地で活躍している姿を見て、
なぜ手放してしまったのかと恥ずかしくなった。
ページ更新情報
2017年 9月11日 トップページ 第 631号 神田町5丁目付近 軌道撤去工事
2017年 9月 4日 トップページ 第 630号 今週の懐かし写真 新岐阜駅前電停付近
2017年 8月15日 トップページ 第 629号 終戦記念日
当サイトに来られた皆様へ
当サイトは岐阜の路面電車を廃止の危機から守るため、1997年3月にスタートしました。
しかし、平成１７年（２００５年）３月３１日を最終日として名鉄岐阜線区の全路線
（名鉄揖斐線、岐阜市内線、美濃町線、田神線）は 廃止されました。
「路面電車と岐阜の街」・・・長らくこのタイトルでやってきました。
廃止後は無力感にさいなまれ、ページの更新も滞りました。
しかし
これからの街に路面電車は必要だ。
取られた鉄路は取り返せばいい。
サイトの目標は「岐阜にＬＲＴ（新型路面電車）を走らせよう」に変更しました。
10年前と違って日本の路面電車は路線の廃止から新規開業へと流れが変わりました。
今や路面電車は重要な観光資源であり、街の賑わいと強く結びついています。
北は札幌・函館から南は鹿児島まで、もちろん東京にも。
誰もが知っている観光都市には、必ずと言って良いほど路面電車が走っています。
人の移動こそが街の活力であり、乗り物としては平行移動・乗り降りの自由度・
車窓から街への誘導・路線のわかりやすさなど様々な点で路面電車が最適です。
やっぱり路面電車は必要だ それを訴えるようなサイトにしていきたいと思っています。
サイト製作者"minoden"より
現在当サイトは以下の２本立ての構成になっています。
Site 1
岐阜の街 金華山、岐阜城など、我がふるさと岐阜の自然や街並みを紹介するページです。
Site 2
路面電車 都市の必須アイテム「路面電車」と旧揖斐・谷汲、岐阜市内、美濃町線他に関するページです。
当ページは、我がふるさと岐阜の街に関する私設ページです。
当ページをご覧になる方は、必ず
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リンクフリーです。
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鉄道は国の礎 ローカル線は地域の宝
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「路面電車と岐阜の街」トップページ 第 632号 2017年 9月18日
前回 2017年 9月11日
初版 1997年 3月11日
ＵＲＬ
https://www.minoden.com/toppage/index632.html