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　我がふるさと岐阜　変わりゆく街　東陸橋

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旧東陸橋道路　　　　　　2004年01月 撮影

　　東陸橋

　　岐阜駅の鉄道高架が完成する以前、駅の東西には「東陸橋」と「西陸橋」がありました。
　　当ページがスタートした時はすでに高架が完成し、陸橋の撤去が始まっていました。

旧東陸橋道路（盛土）　　2004年01月 撮影

盛土撤去作業始まる　　　2004年02月 撮影

旧東陸橋　　　　　　　　2004年01月 撮影

旧東陸橋　　　　　　　　2004年01月 撮影

　２００３年８月　天満橋撤去工事始まる

　　２００３年８月　天満橋の撤去工事が始まりました。
　　８月２０日の深夜には歩道橋が撤去され、その後橋の西側に仮設橋が造られました。
　　１０月には旧東陸橋道路の一部が撤去され、天満橋も解体撤去されました。

旧東陸橋（歩道橋より）　2000年08月 撮影

旧東陸橋　　　　　　　　2003年10月 撮影

　２００１年１０月〜２００２年１０月

　　下の２枚の画像は新岐阜駅（現　名鉄岐阜駅）のホームより撮影したものです。
　　この間、最後まで残っていた建物が撤去されましたが大きな変化はありませんでした。

新岐阜駅より　　　　　　2001年10月 撮影

新岐阜駅より　　　　　　2002年10月 撮影

　２００１年４月　横断歩道が完成

　　このほど神田町１０丁目の旧東陸橋方面へ向う道路に、横断歩道が設置されました。
　　以前から地下道と自転車道がありましたが、一般的な地下道と比べてかなり幅が狭いため混雑する事もありました。

　　また、ＪＲ岐阜駅と新岐阜バスセンター方面を最短距離で結ぶルート上にあるため、高架完成後は特に人通りが多くなり
　　混雑していました。
　　横断歩道の設置で便利になったため、ここを通る人の数も更に増えたように思います。

　　私はバリアフリーの観点からも「人は地上を通るべき」であると思っています。

横断歩道が完成　　　　　2001年04月 撮影

新岐阜駅より　　　　　　2001年04月 撮影

　２０００年８月　吉野町４丁目で工事中

　　東陸橋へと登る道路の北側（吉野町４丁目）には神社や大小のビルがありましたが、現在（２０００年８月）取り壊し
　　工事が行われています。

吉野町４丁目付近　　　　2000年08月 撮影

吉野町４丁目付近　　　　2000年10月 撮影

　１９９９年９月　旧東陸橋の現況

　　岐阜市を東西に横切る大動脈 ＪＲ東海道線。
　　かつて広大な岐阜駅には駅西に貨物駅、東には転車台などの設備が、そして駅の東と西には東海道
　　線（東は高山線も）を跨ぐ「東陸橋」と「西陸橋」がありました。

　　岐阜駅周辺の鉄道高架事業を完成させる事は岐阜市にとって長年の懸案でしたが、陸橋道路は市の
　　南北を結ぶ重要な道路であるため工事中も規制をしながら使用されました。
　　その際「東陸橋」は上部のアーチを切断し、平らな状態で使用されました。

　　１９９６年２月　ついに鉄道高架が完成しました。
　　完成後まず「西陸橋」の取り壊しが始まり、北側から東へ続く取付道路もすべて撤去されました。
　　「東陸橋」も一部分を残して更地になり、１９９９年１０月には再び道路が開通しました。

　　かつては東陸橋を走るバスとすぐ隣の名鉄電車が並走する姿もよく見られました。
　　東陸橋を通る路線バスの字幕には「東陸橋経由○○行」と書かれて（全てではなかったと思う）いましたが、
　　やがては人々の記憶からも消えていくのでしょう。
　　そして「陸橋」の存在も忘れられてしまうのかもしれません。

橋脚（カットして使用）　　2004年01月 撮影

名鉄線　　　　　　1999年08月 撮影

旧東陸橋の道路　　1999年10月 撮影

東陸橋南　　　　　1999年08月 撮影

完成間近の切替工事1999年08月 撮影

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我がふるさと岐阜　変わりゆく街　旧東陸橋　　　Vol. 10 - 1　　　　　　2007年10月07日
初版　1999年09月11日
ＵＲＬ　 https://www.minoden.com/kawarumachi/higashirikkyou/higashirikkyou.html