競輪場前の８８８−９号 2000年 1月 撮影
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競輪場前の８８８−９号 2000年 1月 撮影 |
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| 形式 | モ８８０ | |
| 製造年月 | 昭和５５年８月 | |
| 製造所 | 日本車両 | |
| 在籍車両 | ８８０−１ ８８２−３ ８８４−５ ８８６−７ ８８８−９ | |
| 車両の種類 | 電動制御客車（連接車） | |
| 制御方式 | 間接制御 | |
| 電圧 | ＤＣ６００Ｖ／１５００Ｖ | |
| 定員 | １００ | |
| 概要 |
８８０形は電源装置としてＳＩＶを搭載、空気バネ台車を採用するなど岐阜線区初となる技術を 取り入れて登場した。 車内設備においても丸形の連結面やＦＲＰ製の座席、２色塗り分けの床材を採用するなど、斬新 なデザインが注目を集めた。 ８８０形の投入によって美濃町線の複電圧車は２倍に増え、翌昭和５６年のダイヤ改正で新岐阜 −新関間の１５分ヘッド運転が実現した。 利便性の向上により減少していた利用客が増加に転じたため、鉄道復権の好例とされた。 平成３〜５年にかけて順次クーラー取り付け工事が行われ、平成１１〜１２年にワンマン機器の 取り付け工事が行われた。 |
 新岐阜の８８８−９号 2001年10月 撮影 |
 市ノ坪の８８６−７号 2003年 4月 撮影 |